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門(mén)禁擺閘電動(dòng)車(chē)擺閘人車(chē)混過(guò)解決方案News
門(mén)禁擺閘電動(dòng)車(chē)擺閘人車(chē)混過(guò)解決方案
更新時(shí)間:2016-08-15 點(diǎn)擊次數:5674次

擺閘應用廣泛,經(jīng)常用于小區人車(chē)混過(guò),在實(shí)際應用過(guò)程中也經(jīng)常因為配置錯誤出現撞壞閘機 或者碰壞自行車(chē)等現象,正確的配置能夠zui大限度的規避這些問(wèn)題。
      擺閘(使用場(chǎng)所:人車(chē)混過(guò)的場(chǎng)所)
      錯誤使用方案:配置方面
   1.擺閘(不裝紅外 延時(shí)復位) ×
    沒(méi)有紅外感應,刷卡后僅靠閘機設定的延時(shí)(1-60秒)復位,無(wú)法判斷人   或者自行車(chē)有沒(méi)有通過(guò),設定的時(shí)間到時(shí),不管通道內有沒(méi)有人,都會(huì )強行關(guān)閉,容易碰傷人或自行車(chē),也容易因為碰撞而損壞閘機擺臂或機芯。
   2.擺閘(兩對紅外 普通程序,)×
    兩對紅外,具有防尾隨,防反向闖入,感應復位功能,用于人車(chē)混過(guò)的場(chǎng)  所過(guò)人時(shí)不會(huì )有問(wèn)題發(fā)生,但是在過(guò)自行車(chē)時(shí),由于自行車(chē)車(chē)身和人一起通過(guò)時(shí)會(huì )有間隔的遮擋紅外,很容易被誤判為有人尾隨 進(jìn)而閘機做出響應關(guān)閘,造成人車(chē)損傷或者閘機損壞。
  3.使用立式擺閘(320mm長(cháng))或者標準橋式擺閘(1200mm長(cháng)) ×
     刷卡位置距離擺臂的長(cháng)度太近,刷卡的時(shí)候很容易造成人還沒(méi)走到刷卡位置,車(chē)頭就已經(jīng)撞上了擺臂,其次已經(jīng)進(jìn)入通道的車(chē)頭部分可能會(huì )因為擋到擺閘紅外而造成刷卡無(wú)效,開(kāi)不了閘的情況,
    推薦配置方案
 1.使用加長(cháng)擺閘(1600mm長(cháng))+4對以上紅外探頭+自行車(chē)通道程序+防撞擺臂
 2.使用標準擺閘(1200mm長(cháng))進(jìn)通道端加刷卡附柱,+4對以上紅外探頭+自行車(chē)通道程序+防撞擺臂
    該方案從三方面降低自行車(chē)在通道中出現問(wèn)題:
    ① 機箱加長(cháng),或者將刷卡區域通過(guò)附柱外移,規避自行車(chē)在刷卡的時(shí)候撞擊擺臂;
    ② 4對以上紅外和自行車(chē)程序結合,一旦刷卡開(kāi)閘后,自行車(chē)進(jìn)入通道,該通道任何一   對紅外間斷,或不間斷的感應到通道有人閘機均不會(huì )關(guān)閉,在關(guān)閉過(guò)程中紅外再次感 應擺臂二次開(kāi)啟避免正面撞擊;規避在通道中行進(jìn)時(shí)被夾或者撞到擺臂。
    ③ 防撞擺臂:通過(guò)在擺臂和機芯連接部分增加擠壓彈簧,正常狀態(tài)下擺臂運轉的驅動(dòng)力小于擠壓彈簧的摩擦力,電機可帶動(dòng)擺臂運轉;異常情況下擺臂在靜止 或運動(dòng)狀態(tài)下受到較大外力,人或車(chē)對擺臂產(chǎn)生的力量大于擠壓彈簧的摩擦力,擺臂即隨著(zhù)外力方向運轉,避免將擺臂或者機芯撞壞,該違規操作發(fā)生后,將擺臂扳回正確位置即可重新使用,降低維護頻率。規避撞到閘機后就造成閘機損壞頻繁維修。

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